Der E-Stahlzugträger

Hochflexible Zugeinlage - der E-Stahlcord-Zugträger

Je dünner der Einzeldraht, desto biegewilliger ist der Gesamt-Zugträger! Im E-Zugträger verteilt sich der Zugträgerquerschnitt auf wesentlich mehr dünnere Einzeldrähte, daher bleiben die Biegespannungen in den Einzeldrähten deutlich kleiner. Der Vorteil der E-Zugträger besteht somit in einer höheren Biegewechselfestigkeit. Dies ist insbesondere dann anzustreben, wenn kleinere Bauabmessungen für Zahnscheiben und Spannrollen gefordert sind. Deren Mindestzähnezahlen bzw. Mindestdurchmesser können im Vergleich zum Standardzugträger bis zu 30 % unterschritten werden. Zahnriemen mit E-Zugträgern sind bevorzugt für Mehrwellenantriebe mit häufigen Biegewechseln einzusetzen.

Zusammenfassung:

  • dünnere Einzeldrähte im Stahlcord
  • höhere dynamische Tüchtigkeit
  • extreme Biege- und Biegewechsel-Festigkeit
  • kleinere Scheiben- und Spannrollendurchmesser
  • keine Korrektur der Synchronscheiben notwendig

Hinweis für die Anwendung: Bei vorgesehenem Einsatz unter Grenzbedingungen können Sie unsere technische Beratung anfordern.

Stahlcord-Zugträger in Polyurethan eingebettet:

Je dünner der Einzeldraht, desto biegewilliger ist der Gesamt-Zahnriemen

Lieferbare Ausführungen:

  • für die Teilungen ATP 10, AT 3 (Standard), AT 5 (Standard BRECO), AT 10, T 5, T 10, T 20
  • Riemenlängen entsprechend dem Lieferprogramm
  • Synchronscheiben entsprechend dem Lieferprogramm
  • Berechnung analog Standardzugträger

Werte der Scheibendurchmesser und Zähnezahlen finden Sie im Menüpunkt "Technische Daten".